聲測管的產(chǎn)品質(zhì)量是比較穩(wěn)定的，當(dāng)胎具定型后，就不易出現(xiàn)缺陷了。而聲測管出現(xiàn)缺陷大多在試車生產(chǎn)時(shí)期，而且大多數(shù)是因?yàn)樘ゾ叩囊?guī)劃結(jié)構(gòu)不合理所形成的。下面小編將出現(xiàn)缺陷的處理辦法簡要地介紹給大家。
發(fā)生折皺的原因：
一、聲測管馬蹄面上的馬鞍型曲面和上外胎具貼合欠好，重慶聲測管廠家致使聲測管興起有些不能沿馬蹄面揉平（不能趕平）致使的。
二、聲測管馬蹄的底部太低，馬蹄在座入胎具后，外胎具與馬蹄面的空位大于管壁厚度。
三、管節(jié)的下料標(biāo)準(zhǔn)太長。
四、聲測管馬蹄上的馬鞍型面同芯子的協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)太低，形成外胎具與馬蹄面貼合時(shí)其空位大于管壁厚度，即存在著活動(dòng)空位，重慶聲測管廠家因此管壁揉捏而構(gòu)成“八”字形的折皺。
處置辦法：
一、聲測管墊高馬蹄的前唇，改動(dòng)馬鞍形曲線面的高度，使管壁沿馬鞍形曲面爬動(dòng)滑行。
二、聲測管有時(shí)在馬蹄面的兩個(gè)側(cè)具上方堆焊，調(diào)整一下聲測管在支配管口處的協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)。
三、聲測管縮短下料標(biāo)準(zhǔn)。
四、聲測管墊高馬蹄的底部，改動(dòng)胎具的協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整下胎與馬蹄之間的協(xié)作空位。
以上內(nèi)容就是聲測管出現(xiàn)折皺現(xiàn)象的處置辦法的簡要介紹了，希望對大家有所幫助。
