采用聲波透射法檢測基時，需要埋設(shè)測管，它是發(fā)射換能和接受換能器之間的有效通道。但在工程檢測中，常常因為聲測管導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，嚴重時導(dǎo)致檢測工作無法開展，聲測管的主要問題有聲測管受到堵塞、換能器被東西卡住、聲測管精水現(xiàn)象、傾斜過大等。這些都是聲波透射法柱基檢測特別需要注意的地方。
當(dāng)樁基存在缺陷時，為了有效檢測到基缺陷的范圍以及嚴重程度，需要工程人員進行加密檢測或者斜測，以獲得更為準(zhǔn)確的檢測結(jié)果1聲測管的預(yù)埋與要求：
聲波透射法檢測柱基，聲測管是向換能器所用的通道儀器，因此，蘆測管埋設(shè)數(shù)量對于樁基的檢測剖面數(shù)量以及檢測精度有著非常大影響。聲測管一般采用金屬制作，其內(nèi)徑比換能器的外徑要大15mm為常見的是內(nèi)徑為50mm左右的聲測管。我國現(xiàn)行《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》具體規(guī)定了埋沒聲測管的具體要求。埋設(shè)四個聲測管的條件是D>1500mm，而三根聲測管的條件是800m≤D1500mm。
1. 1聲測管在應(yīng)用聲波透射法時要滿足的要求如下1.1.1聲測管間應(yīng)確保平行。聲測管通過兩兩組合的方式形成檢測剖面．以樁長方向為基礎(chǔ)存在著多個測點，在進行檢測時用樁頂面的兩聲測管間所確定的邊緣距離當(dāng)作剖面的測距，在進行檢測時檢測人員應(yīng)避免將混凝土質(zhì)量存在的差別檢測當(dāng)作導(dǎo)致測距變化的聲學(xué)參數(shù)，這種錯誤會給檢測與分析結(jié)果帶來不利影響。
從影響上來看測距變化和混凝土的質(zhì)量差距兩者之間存在著一定區(qū)別，在聲學(xué)特征上主要表現(xiàn)在前者所導(dǎo)致的聲速可能變小，也可能會出現(xiàn)聲速變大，而后者在聲學(xué)上所表表現(xiàn)特征則只有聲速變小。同時，前者對波形所產(chǎn)生的影響相對來說較小，而混凝土所導(dǎo)致的問題時波形較差，聲測管的傾斜、變形對波形的影響較小。并且聲測管其所出現(xiàn)的傾斜與變形僅僅會對相關(guān)檢測剖面產(chǎn)生影響，同時對聲速影響具有互補性的特點1 1 2聲測管在連接上要滿足牢固、密閉與光滑通暢的要求。這些要求指的是聲測管在其連接處應(yīng)有滿足要求的強度求，強度和剛度應(yīng)保證聲測管在進行具體的施工時不會因為受力而導(dǎo)致出現(xiàn)彎折與脫落的情況。同時還應(yīng)滿足聲測管在進行混凝土的澆筑時不能在進漿或進行檢測時出現(xiàn)漏水的情況。除此以外，還應(yīng)確保聲測管在悍接時能夠順利進行，從而確保換能器實現(xiàn)自由提升，并確保檢測能夠進行的順利。
11 3聲測管需要承受包括混凝士澆筑等諸多工因素而導(dǎo)致的測壓力，因而需要其管壁厚度具有一定的剛度。通過檢測結(jié)果分析得出不少工地之所以存在著聲測管不惦的原園就是因為進行混凝土澆筑的情況下聲測管被擠扁而造成的。我國湖南長沙—株洲的高速公路就出現(xiàn)與此相關(guān)的例子，超過半的根樁因存在聲測管不暢的問題而不能進行，導(dǎo)致該問題的原因就是因為聲測管的管壁厚度過薄。
