橋梁樁基聲測(cè)管檢測(cè)包含哪些
橋梁樁基聲測(cè)管檢測(cè)包含哪些是非常重要的，檢測(cè)內(nèi)容包含的信息是對(duì)于之后的方向制定非常有利的，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵。小編就橋梁樁基聲測(cè)管檢測(cè)包含哪些為大家介紹一下。
在實(shí)際工作中，橋梁試驗(yàn)的種類很多，按照試驗(yàn)?zāi)康呐c要求分類，可分為科學(xué)研究性試驗(yàn)和生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)。研究性試驗(yàn)的目的是為了建立或驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論和經(jīng)驗(yàn)公式。研究性試驗(yàn)一般把對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的主要影響因素作為試驗(yàn)參數(shù)，試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與數(shù)量均應(yīng)按照具體研究目的的需要確定。根據(jù)實(shí)際情況，研究性試驗(yàn)一般對(duì)采用模型結(jié)構(gòu)，在專門的試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，利用特定的加載裝置，以消除或減少外界因素的干擾影像，同時(shí)突出所要研究得主要因素。通過(guò)模型試驗(yàn)系統(tǒng)的加載測(cè)試，對(duì)測(cè)試資料數(shù)據(jù)加以分析論證，從而揭示出具有普遍意義的規(guī)律。生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)也稱之為橋梁檢測(cè)，具有直接服務(wù)于生產(chǎn)實(shí)踐的意義，一般以原型結(jié)構(gòu)作為試驗(yàn)對(duì)象，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)一定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力、使用性能和使用條件，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量，提出橋梁養(yǎng)護(hù)維修、加固、改建、限載對(duì)策，有效地保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)的安全使用。橋梁檢測(cè)主要包括靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)與長(zhǎng)期監(jiān)控測(cè)試四個(gè)方面，在橋梁試驗(yàn)中，原型試驗(yàn)存在浪費(fèi)高、期限長(zhǎng)、影像交通、測(cè)試環(huán)境多變等不利的影像因素，如對(duì)一些大型橋梁進(jìn)行因素的研究性試驗(yàn)，可以更為方便全面地研究影像因素之間的關(guān)系，探索結(jié)構(gòu)行為的普遍規(guī)律，推動(dòng)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的發(fā)展與應(yīng)用。
根據(jù)試驗(yàn)荷載作用的惡行值，橋梁試驗(yàn)可分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)荷載試驗(yàn)。橋梁靜載試驗(yàn)是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置而測(cè)試結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能及使用能力。動(dòng)載試驗(yàn)是利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼比、振型、動(dòng)力沖擊系數(shù)、行車響應(yīng)等參數(shù)的試驗(yàn)項(xiàng)目，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度與行車性能。靜載試驗(yàn)與動(dòng)載試驗(yàn)雖然在試驗(yàn)?zāi)康�、測(cè)試內(nèi)容等方面不同，是兩種性質(zhì)的試驗(yàn)，但對(duì)于全面分析掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能是同等重要的。
就試驗(yàn)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的后果來(lái)說(shuō)，橋梁試驗(yàn)可分為破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)。一般情況下，原型結(jié)構(gòu)的破壞試驗(yàn)，不論在費(fèi)用上還是加載測(cè)試方法上都存在一些具體的問(wèn)題，特別是在結(jié)構(gòu)進(jìn)入破壞階段的后是比較難以操作的，因此，鑒定性試驗(yàn)多為非破壞性試驗(yàn)。但在某些情況下，為了達(dá)到預(yù)定的是呀目的，往往需要進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，以掌握試驗(yàn)結(jié)構(gòu)由彈性階段進(jìn)入塑性階段甚至破壞階段時(shí)的結(jié)構(gòu)行為、破壞形態(tài)等試驗(yàn)資料，以掌握試驗(yàn)結(jié)構(gòu)為對(duì)象，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，以便能夠較為方便可行地進(jìn)行加載、控制、量測(cè)、分析，從而總結(jié)出具有普遍意義的規(guī)律，推廣應(yīng)用于原型結(jié)構(gòu)。
按試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短，可分為長(zhǎng)期試驗(yàn)和短期試驗(yàn)。鑒定性試驗(yàn)與一般性的研究試驗(yàn)多采用短期試驗(yàn)方法，只有那些必須進(jìn)行長(zhǎng)期觀測(cè)的現(xiàn)象才采用長(zhǎng)期試驗(yàn)方法，如混凝土結(jié)構(gòu)的收縮和徐變性能、橋梁基礎(chǔ)的沉降及其影響規(guī)律、溫度效應(yīng)分布規(guī)律等。此外，對(duì)于大象橋梁結(jié)構(gòu)或新型橋梁結(jié)構(gòu)常常采用長(zhǎng)期觀測(cè)或健康狀況監(jiān)測(cè)手段，以積累這些結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期使用性能的資料。
為了較為客觀簡(jiǎn)便地評(píng)價(jià)橋梁技術(shù)狀況，常常采用橋梁檢查手段。橋梁檢查是進(jìn)行橋梁評(píng)定、維修和改造的前期工作。橋梁檢查工作的內(nèi)容包括橋梁技術(shù)資料調(diào)整和橋梁現(xiàn)場(chǎng)的外觀檢查，其目的在于掌握既有橋梁的基本狀況、查明缺陷或潛在損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及有缺陷和損傷的橋梁采取進(jìn)一步的檢測(cè)或監(jiān)測(cè)手段。
總之，結(jié)合具體的試驗(yàn)?zāi)康募霸囼?yàn)周期，可選用一種或幾種試驗(yàn)方法來(lái)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的性能。在選擇時(shí)應(yīng)講求經(jīng)濟(jì)成本，一般能用模型代替的，就不高達(dá)規(guī)模的原型試驗(yàn)，通過(guò)非破壞性試驗(yàn)可以達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康牡�，就不用做破壞性試�?yàn)。
在橋梁服役使用過(guò)程中，由于自然界各種因素的侵蝕、荷載的反復(fù)作用特別是超載車輛的作用，橋梁結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生各種損害或局部破壞。隨著橋梁服役時(shí)間的增長(zhǎng)，損傷程度也會(huì)也來(lái)越嚴(yán)重，病害會(huì)不斷發(fā)展，為保障橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)其使用壽命，就要在檢測(cè)評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)于那些承載力不足、使用性能較差或耐久性能不滿足要求的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，進(jìn)行有針對(duì)性的維修加固，橋梁維修加固可分為一般性維修和結(jié)構(gòu)性加固。一般性為I需如橋面鋪裝層的維修、油漆涂裝更新、裂縫封閉與灌漿處理、支座更換等是橋梁養(yǎng)護(hù)的日常內(nèi)容，按維修規(guī)模又可分為小修、中修、大修，其主要目的是保證橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能或耐久性不能受大的影響。結(jié)構(gòu)性加固如地基基礎(chǔ)承載力提高、上部會(huì)員承載能力加固等，以彌補(bǔ)橋梁結(jié)構(gòu)先天缺陷、灰度受損橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力或滿足新的 使用條件下的功能要求。橋梁加固涉及的內(nèi)容十分廣泛，包含可橋梁實(shí)際狀況的檢測(cè)鑒定、加固設(shè)計(jì)計(jì)算、加固方案工藝比較選擇以及投資效益的優(yōu)化縫方面。可以說(shuō)，橋梁檢測(cè)與橋梁維修加固的關(guān)系密不可分，是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。
