淺析其作為的首要構(gòu)件，以滿意橋面變形，有著不可磨滅的一些好的奉獻，但往往形成了交通安全，但它是因為聲測管引起的損壞。
一：過渡段的混凝土損壞：
混凝土的首要荷載過渡段，是車輛輪壓的動態(tài)荷載。當車輪的壓力在車輪節(jié)點的荷載，傳遞到混凝土的過渡段的錨固體系，然后傳遞到梁板，并發(fā)生必定的常見變形。當車輪運行的應(yīng)力釋放進程后，會發(fā)生必定的拉應(yīng)力，車輪的壓力越大，拉應(yīng)力較大，而混凝土剛性路面，也很難簡略的進程之間的過渡，和過渡段和二縮縫不均勻的錨固體系，和過渡截面混凝土應(yīng)力，瞬時增大聲測管設(shè)備的交通，沖擊振蕩問題，以及由此發(fā)生的振蕩和高頻振蕩，循環(huán)載荷和振蕩，錨下混凝土掉落的動態(tài)變形，并悉數(shù)破碎。假如錨桿和預(yù)埋鋼筋每米銜接少，或通過曲折嵌入筋的話。力效應(yīng)越差，應(yīng)力越大。因而，怎么確保錨桿和鋼筋的銜接和效果，進步過渡段的平整度和聲測管，是削減聲測管損傷的要害。
二、規(guī)劃要素：
1、聲測管在整個工程中的用量不多，一般簡單被規(guī)劃者忽視，因而不必細心考慮聲測管和規(guī)劃。
2、彈性設(shè)備的受力雜亂，與固定動作密切相關(guān)的錨固體系是不合理的。
3、考慮本周建造的實際狀況。假如錨固混凝土太薄而密實，脹大設(shè)備的錨固體系難以精確地嵌入在梁中，乃至不能嵌入，適當一部分錨固體系必定要在全體混凝土層中錨定。
4、有些規(guī)劃只重視彈性的核算，而對其進行挑選，并對該設(shè)備的功能的擴展不全.面，忽略了相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)要求。
5、因為節(jié)點被埋在端板梁，端梁預(yù)留缺口，這是一個弱化的橫截面的梁板結(jié)構(gòu)，特別是對Maurer Maurer脹大和抗這樣的大變形狀況更為杰出。因為鋼梁的高剛度，橫截面的高度比較大，影響更為杰出。在規(guī)劃中，梁的端部不通過細心考慮，在重復(fù)荷載效果下，梁端毛病引起的彈性設(shè)備。
6、種不同的規(guī)劃單位乃至部門之間不同的規(guī)劃和個人同規(guī)劃單位依據(jù)自己的習氣和規(guī)劃思路，規(guī)范與認同缺失，鋼筋嵌入不同類型和尺度的組件，設(shè)備和施工縫帶來必定的困難。
三：施工要素
1、組件制作和設(shè)備的影響。鋪設(shè)低成分預(yù)埋筋或高脫位形成錨桿脹大節(jié)不能確保通用正常搭接長度，有的乃至漏埋埋筋，不得不采納其他補救措施，并嚴重影響脹接接頭的功能。
2、建造大意。工程聲測管的設(shè)備是之后的幾個進程，為了趕工程進度，一般程序的施工人員簡單忽視但重要的效果，沒有嚴厲依照設(shè)備工藝及施工操作要求。當施工中的彈性設(shè)備的錨筋焊接不強或橋面鋪裝后脹大的聯(lián)合鑄造欠好等，對聲測管自身所形成的危險。
3、不正當施工。在施工進程中，梁端之間的間隔不是依照規(guī)劃要求預(yù)留的，這是人為地放大或縮小。定位視點位置不正確，導致聲測管設(shè)備作業(yè)不正常�？障短�，橡膠脹大接頭發(fā)生一個跳躍的車輛，因為超限擠壓。關(guān)節(jié)空隙過大，載荷效果下的剪應(yīng)力和車輛慣性將橡膠脹大腔與一個定位角，有另一種類型的車跳。
4、混凝土維護的聲測管不到位。因為混凝土澆筑，維護大，難以達到橋面，適當一部分混凝土在脹大節(jié)的狀況下不被修理或不到位。
5、其他并行操作的影響。在本期工程聲測管施工，交通壓力，該項意圖余后階段（如路面工程、美化工程、機電工程、交通安全工程等）和聲測管的施工常常穿插的作業(yè)，假如沒有協(xié)調(diào)好，很簡單影響到作業(yè)環(huán)境建造接頭質(zhì)量。
6、橋面不當和橋面接縫不均勻，引起混凝土過渡段的施工操控，形成了過度脹大設(shè)備毛病，引起的車輛的影響。
7、縱坡影響較大的坡橋的施工進程中，一般軸承的活動水平，在沖擊效果，使軸承上發(fā)生大的剪切變形，這會導致縱向滑移，導致聲測管或裂縫卡住了。
8、錨固構(gòu)件的強度或剛度不行，橋的IJ度缺乏的板端板端，聲測管設(shè)備自身是不行的，對彈性設(shè)備的錨固構(gòu)件的強度，會導致脹大節(jié)損壞。
9、外負載、活載、恒載等將使橋的端頭處的角位移，并使彈性設(shè)備發(fā)生筆直、水平和角位移。假如光束相對較高，并伴隨著振蕩的狀況，它更簡單損壞脹大節(jié)。
10、有焊縫缺點的出產(chǎn)條件的彈性聲測管的各種資料、資料、功能和出產(chǎn)。嚴厲的加工要求，很少留意簡單呈現(xiàn)的質(zhì)量問題，形成了前期損壞的關(guān)節(jié)。交通流影響高速重型卡車，其頻頻和激烈影響的脹大節(jié)，這導致脹大設(shè)備的部件被損壞，掉落和松動。
